隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)逐漸成為一種新的購(gòu)物渠道，近年來(lái)上網(wǎng)人數(shù)和網(wǎng)上購(gòu)物人數(shù)迅速上升，而電子商務(wù)平臺(tái)也隨之成長(zhǎng)。我們熟悉國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)平臺(tái)如淘寶、拍拍、阿里巴巴、慧聰?shù)�，有名的�?yīng)屬淘寶。

　　而為什么電子商務(wù)在中國(guó)這么好做，在美國(guó)卻不好做呢?只因?yàn)槊绹?guó)商業(yè)環(huán)境太好，銀行很好、配送很好、所以電子商務(wù)非常難做，中國(guó)是因?yàn)槭裁炊疾缓�，電子商�?wù)才好做。中國(guó)移動(dòng)能超越美國(guó)，不僅因?yàn)槲覀冇腥丝�，更重要是由于�?dāng)年我們的固話太落后，不得不在限制的條件下發(fā)展。

　　在電子商務(wù)平臺(tái)，如淘寶，解決了支持寶問(wèn)題后發(fā)現(xiàn)物流堵住了,所有抱怨、投訴都來(lái)自物流。因?yàn)橹袊?guó)的物流聯(lián)網(wǎng)并不是很完善，快的快遞也要兩三天才能收到貨，有些需要更久，更不用說(shuō)寄往國(guó)外的包裹了，所以這些問(wèn)題讓消費(fèi)者并不是很滿意。

　　電子商務(wù)改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，但誰(shuí)又能改變電子商務(wù)的物流問(wèn)題呢?像沃爾瑪影響上一個(gè)時(shí)代的商業(yè)模式，大規(guī)模采購(gòu)、形成標(biāo)準(zhǔn)化、流水線作業(yè)、形成大規(guī)模集裝箱、低成本，他影響商業(yè)形態(tài)。又像新浪、網(wǎng)易、搜狐，他們改變很多人閱讀或者新聞習(xí)慣。但電子商務(wù)的物流雖是電子商務(wù)平臺(tái)頭疼的問(wèn)題，但至今還沒(méi)人能解決。

　　阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云1月19日正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，阿里巴巴集團(tuán)領(lǐng)領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，全力推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè)。從他此舉可看出電子商務(wù)平臺(tái)的物流問(wèn)題的重要性，和物流出現(xiàn)問(wèn)題的重要性，改變物流運(yùn)作的重要性。據(jù)了解，阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。其中阿里巴巴出資100億，預(yù)計(jì)在三年左右完成投資。資金將在中期以后，阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過(guò)1000億人民幣，來(lái)發(fā)展物流系統(tǒng)。阿里巴巴集團(tuán)副總裁童文紅透露，未來(lái)阿里倉(cāng)儲(chǔ)將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資。曾鳴則表示，目前已經(jīng)開(kāi)始具體選址工作，建倉(cāng)原則上肯定是大倉(cāng)，“五年到七年我們會(huì)做一個(gè)全國(guó)中心倉(cāng)”。而具體的盈利模式現(xiàn)在還沒(méi)有確定。

　　如今，誰(shuí)能解決電子商務(wù)物流問(wèn)題?必定是善于學(xué)習(xí)、提升管理、有遠(yuǎn)見(jiàn)、為客戶著想、為社會(huì)著想的一些公司，因?yàn)橹袊?guó)不僅是電子商務(wù)平臺(tái)需要這些物流公司，是全社會(huì)都需要這些物流公司。而且他們將會(huì)是下一位上榜的富翁。